تصاویر/ آپشن‌ خودروهای آمریکایی 75 سال پیش که خودروهای ایرانی امروزی ندارند

به گزارش رکنا، گروه خودروسازی جنرال موتورز با معرفی خودروهای مفهومی نوآورانه، نقش بسیار مهمی در تکامل صنعت خودرو داشته است. خلق بیوک Y-Job در سال ۱۹۳۸، این شرکت را به عنوان پیشتاز در طراحی خودروهای مفهومی معرفی کرد و استانداردهای جدیدی را در این حوزه به وجود آورد.

بیش از ده سال بعد از بیوک Y-Job، جنرال موتورز با ارائه‌ی یک کانسپت جسورانه و آینده‌نگر به نام لسابر (Le Sabre) در سال ۱۹۵۱، باز هم نبوغ خود را به نمایش گذاشت. این کانسپت، با طراحی‌های مدرن و پیشرفته، به سرعت به یک نماد تبدیل شد و از ذهن خلاق هارلی ارل (Harley Earl) به بیرون آمد که پیش‌تر نیز کانسپت Y-Job را طراحی کرده بود.

ارل که حدود یک دهه از Y-Job به عنوان خودروی شخصی خود استفاده می‌کرد، در سال ۱۹۴۷ تصمیم گرفت جایگزینی مدرن‌تر برای آن طراحی کند. این خودرو، امکانات و آپشن‌هایی داشت که هنوز در بسیاری از خودروهای ایرانی دیده نمی‌شود. در ادامه با جنرال موتورز لسابر بیشتر آشنا شوید.

معرفی خودرو آمریکایی لسابر؛ یک کانسپت افسانه‌ای و فراموش‌نشدنی

کانسپت لسابر جنرال موتورز، با ترکیب طراحی‌های نوآورانه و فناوری‌های پیشرفته به یک افسانه در تاریخ خودرو تبدیل شد. این کانسپت فقط یک طرح مفهومی نبود، بلکه ویترینی از نوآوری‌ها و خلاقیت برای جنرال موتورز بود. جالب است بدانید هارلی ارل، طراح افسانه‌ای جنرال موتورز به شخصه از این کانسپت به عنوان خودرو شخصی استفاده می‌کرد و بیش از ۷۰ هزار کیلومتر را با آن پیمود، که به او این امکان را داد تا عملکرد و قابلیت‌های لسابر را در شرایط مختلف بیازماید و طراحی‌های آینده خود را بهبود بخشد.

پانل‌های بدنه لسابر از آلیاژ منیزیوم ساخته شده بودند، ماده‌ای که به دلیل وزن کم و استحکام بالا در صنایع هوافضا نیز کاربرد دارد. استفاده از منیزیوم در بدنه لسابر، کاهش وزن کلی خودرو و بهبود عملکرد آن را به ارمغان آورد. همچنین، کف خودرو از جنس آلومینیوم لانه‌زنبوری با استحکام بسیار بالا ساخته شده بود.

این ساختار ضمن حفظ استحکام و ایمنی، به طور قابل‌توجهی وزن خودرو را کاهش می‌داد. علاوه بر این، در بخش‌هایی از بدنه از فایبرگلاس استفاده شده بود تا وزن خودرو بی‌نهایت بهینه شود. جالب اینجاست که تمامی این مواد بعدها در ساخت خودروهای مدرن به صورت گسترده استفاده شدند و لسابر در این زمینه هم پیشرو بود.

یکی دیگر از نوآوری‌های برجسته لسابر، استفاده از شیشه جلوی خمیده بود. در حالی که در آن زمان اکثر خودروها شیشه‌های جلوی تخت داشتند، لسابر با الهام از طراحی جنگنده‌های جت، از شیشه جلوی خمیده استفاده می‌کرد. طراحی این شیشه از جنگنده افسانه‌ای F-86 Sabre الهام گرفته شده بود و میدان دید بسیار وسیع‌تری را برای راننده فراهم می‌کرد.

هارلی ارل در طراحی چراغ‌های لسابر، از المان‌های طراحی هواپیماهای جنگنده نیز الهام گرفت. در جلوی خودرو، یک ورودی هوای بیضی‌شکل داشت، درست مانند ورودی هوای موتور جت که چراغ‌های گرد در داخل آن قرار گرفته بودند، به نمای جلوی خودرو ظاهری مدرن و تهاجمی می‌بخشیدند. در عقب خودرو، المان‌هایی شبیه به اگزوز جت‌ها طراحی شده بودند که چراغ‌های عقب را در خود جا داده بودند.

طراحی جذاب پیشرانه کانسپت لسابر

پیشرانه کانسپت لسابر، نمایشی از مهندسی و نوآوری بی‌نظیر بود. این موتور که از آلومینیوم به‌طور کامل ساخته شده بود، کاهش وزن خودرو را تسهیل می‌کرد و مقدمه‌ای برای موتورهای آینده‌ی بیوک شد. این موتور بعدها به نام موتور V8 فایربال بیوک در سال ۱۹۵۶ به تولید انبوه رسید و راه را برای توسعه پیشرانه‌های V8 روور و V6 مشهور بیوک نیز هموار کرد.

این پیشرانه آلومینیومی در کانسپت لسابر با حجم ۳.۵ لیتری و یک سوپرشارژر، توانایی تولید قدرت ۳۳۵ اسب بخار را داشت. این قدرت اجازه می‌داد لسابر تنها در ۸ ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد، که در زمان خود رقمی شگفت‌انگیز به حساب می‌آمد.

یکی از قابلیت‌های منحصربه‌فرد موتور لسابر، امکان استفاده از دو نوع سوخت بنزین و متانول بود. این خودرو به دو کاربراتور مجزا مجهز بود که یکی با بنزین و دیگری با متانول کار می‌کرد. در شرایط عادی، موتور از بنزین استفاده می‌کرد، اما با افزای فشار بر پدال گاز، سیستم به‌طور خودکار به متانول سوئیچ می‌کرد تا حداکثر توان تولید شود. دو مخزن سوخت ۷۵ لیتری، یکی برای بنزین و دیگری برای متانول، در هر کدام از باله‌های عقب لسابر طراحی شده بود.

این باک‌های سوخت از موادی منعطف و تقویت‌شده ساخته می‌شدند و در ابتدا اندازه کوچکی داشتند، اما پس از نصب در محل، به اندازه واقعی خود می‌رسیدند. این تکنولوژی ابتدا در صنایع هواپیمایی استفاده شد تا نیازی به ایجاد حفره‌های بزرگ در بدنه هواپیما برای نصب باک نباشد. جالب است بدانید که بعدها خودرو سوپراسپرت مکلارن F1 نیز از همین نوع باک‌های بازشونده استفاده کرد.

دیگر ویژگی پیشرفته قوای محرکه لسابر، نصب گیربکس در قسمت عقب خودرو به صورت ترنس‌اکسل بود. این آرایش به بهبود توزیع وزن خودرو کمک شایان توجهی کرد و پایداری و هندلینگ آن را ارتقا داد. بسیاری از خودروهای اسپرت موتور جلو در آینده، مانند استون مارتین و فراری، از همین روش انتقال نیرو استفاده کردند.

آپشن‌های منحصربه‌فرد خودرو آمریکایی لسابر Le Sabre

این خودرو به جک‌های برقی یکپارچه مجهز بود که امکان تعویض آسان و بدون زحمت تایرها را فراهم می‌کردند. این جک‌ها به راننده امکان می‌دادند تا با فشار یک دکمه، خودرو را برای تعویض تایرها بالا ببرد. هرچند این ایده به دلیل هزینه بالا به تولید انبوه نرسید، اما بعدها توسط برخی تیم‌های فرمول یک مورد تقلید قرار گرفت.

در اوایل دهه ۱۹۵۰، خودروهای آمریکایی همچنان از سیستم برقی ۶ ولتی استفاده می‌کردند، اما لسابر به عنوان نخستین خودرو با سیستم برقی ۱۲ ولتی، استاندارد جدیدی را در صنعت خودروسازی تعریف کرد. سیستم ۱۲ ولتی که تا به امروز به عنوان رایج‌ترین سیستم برقی در خودروها استفاده می‌شود، امکان تامین انرژی مورد نیاز برای تجهیزات برقی پیشرفته‌تر را فراهم کرد.

کانسپت لسابر برای تامین برق گرم‌کن صندلی‌ها و جک‌های برقی یکپارچه به توان بیشتری نیاز داشت و به همین دلیل از سیستم ۱۲ ولتی استفاده کرد. سقف تاشوی برقی که در آن زمان آپشنی لوکس و نادر بود، یکی از ویژگی‌های منحصربه‌فرد لسابر بود. علاوه بر این، لسابر به یک سنسور باران نیز مجهز بود که در صورت شناسایی بارش، به طور خودکار سقف را می‌بست. این قابلیت هنوز در بسیاری از خودروهای کانورتیبل مدرن دیده نمی‌شود.

تاثیر کانسپت لسابر بر صنعت خودروسازی

به‌طور کلی، لسابر با فهرست چشمگیری از فناوری‌های نوآورانه که سال‌ها بعد در خودروهای تولیدی به کار گرفته شدند، به یکی از تاثیرگذارترین کانسپت‌های دهه ۱۹۵۰ تبدیل شد. این خودرو آمریکایی، پیشگام بسیاری از فناوری‌ها و امکاناتی بود که اکنون در خودروهای مدرن مشاهده می‌کنیم.

کانسپت لسابر الهام‌بخش طراحی بسیاری از خودروهای تولیدی جنرال موتورز در دهه‌های ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ شد و عناصری از طراحی آن را در مدل‌هایی مانند شورولت کوروت و بیوک اینویکتا می‌توان دید. لسابر به عنوان یک نماد از عصر طلایی طراحی خودرو در آمریکا شناخته می‌شود و جایگاه ویژه‌ای در تاریخ این صنعت دارد.