هزینه چند میلیارد دلاری برای پل صدر بدون بهره‌وری

رکنااقتصادی:وزیر راه و شهر سازی در دومین همایش حمل و نقل هوشمند با بیان این که رشد شهرنشینی در کشورها بسیار بالا است، گفت: کمتر کشوری است که از جریان دنیای مدرن تحت تاثیر نباشد.
وی ادامه داد: در جریان توسعه زندگی شهری و ورود فناوری‌های نوین نکته مهم نگاه ما به بحث قابلیت زندگی و قابلیت حرکت در شهرها است.
آخوندی با اشاره به انتظارات پس از ورود عصر ماشین گفت: انتظار این بود که زندگی سالم‌تر و حرکت سریع‌تر باشد اما واقعیت این است که نمی‌توانیم اثبات کنیم قابلیت زندگی در ایران در دوره پسا مدرن افزایش یافته است
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه مسئله جدی در حال حاضر در تمام دنیا موضوع کمبود آب و دسترسی به غذا و خاک سالم است ادامه داد: متاسفانه این روزها به صورت مرتب شاهد فرو ریزش‌ها و فرو نشست‌ها هستیم و اینها همه نشان‌دهنده این است که قابلیت زندگی در کلانشهرها با مشکلات جدی مواجه است.
آخوندی با تاکید بر اینکه سوال مهم فراروی ما این است که قابلیت زندگی و قابلیت حرکت در دنیای مدرن تا چه حد ارتقا یافته است گفت: از ویژگی‌های دنیای پسا مدرن این است که امکان حرکت سریع‌تر کالا و انسان و اندیشه‌ها را در شبکه‌ها فراهم کند اما علی‌رغم تمام این سیستم‌های هوشمند امروز با مشکلات جدی در حوزه حرکت مواجه هستیم.
وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: مهم‌ترین مشکل ما این است که نگاه پروژه‌محور را جایگزین انسان‌محور کرده‌ایم و زندگی اجتماعی فدای فناوری شده است.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه مهم‌ترین بحث این است که توسعه باید انسان‌محور باشدگفت:اگر تمام این سیستم‌های هوشمند نقش و عملکرد شهروندان را نادیده بگیریم تاثیرگذاری فناوری در قابلیت زندگی شهری به شدت قابل تردید است.
آخوندی با تاکید بر اینکه فناوری یک ابزار است نه یک هدف ادامه داد: فناوری یک ابزار رمز‌آلودی است که می‌تواند ما را به شدت دچار یک سوءبرداشت و گمراهی کند.
وی تاکید کرد: معتقدم این نگاه ما به فناوری است که مشکلات متعددی را ایجاد کرده است و همواره از این موضوع که مسائل بسیار پیچیده به مسائل کوچک تبدیل می‌شود رنج می‌برم.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به قدرت فناوری و تاثیرگذاری آن درتوسعه شهری گفت: شاید بتوانیم با دسترسی به فناوری بلندمرتبه‌سازی کنیم و یا پل‌های چند طبقه درشهر بسازیم اما باید به این نکته توجه داشته باشیم که امروز ما با محدودیت‌های زیستی مواجه هستیم و در نهایت ظرفیت زیستی انسان‌ها هم محدود است.
وی با بیان اینکه ما مورد اغوای فناوری قرار گرفته‌ایم گفت: در حالی که ظرفیت جمعیت‌پذیری تهران به اندازه سه میلیون نفر است اما با اتکا به سیاست‌های غلط این جمعیت امروز به بیش از هشت میلیون نفر رسیده است و با احتساب جمعیت پیرامون تهران این عدد به 14 میلیون نفر می‌رسد.
آخوندی ادامه داد: حال عده‌ای هنوز هم متوجه این نیستند که این افزایش جمعیت به دلیل اشتباهات استراتژیک چند سال گذشته بوده و می‌خواهند با ساخت پل‌های چند طبقه در تهران این مشکل را حل کنند.
آخوندی با اشاره به دو عنصر ظرفیت زیستی و انسان‌محور کردن پروژه‌ها گفت: در آخر کار نمی‌توان در توسعه شهری از این دو عنصر غافل شد.
وی با اشاره به تمدن ایرانشهری ادامه داد: الگوی سکونت در ایران همواره مطابق با ظرفیت‌های زیستی بوده است و جمعیت در شهرها مطابق با ظرفیت‌های زیستی سکنی گزیده‌اند این درحالی است که امروز از این دو عنصر غافل مانده‌ایم و واگذاری‌های بیش از ظرفیت زیستی منجر به این شده که اکثر شهرهای کشورمان با مشکل کمبود آب مواجه شده اند
وی افزود: به طوری که امروز پیشنهاد می‌دهند از تاجیکستان و دریای عمان به مشهد آب منتقل کنیم معتقدم راهکار رفع این مشکل ها این است که به تمدن ایرانشهری برگردیم.
وی تاکید کرد: اگر قرار است به سمت حمل و نقل هوشمند حرکت کنیم باید در کنار این فناوری‌ها انسان هوشمند هم داشته باشیم.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به کنترل ترافیک در ایام پیک سفر مانند نوروز در چند سال گذشته گفت: در حالی که در نوروز 93 یکی از مشکلات ما نحوه کنترل ترافیک در جاده‌ها بود اما در سال 94با نصب دوربین‌های کنترل نظارت و دسترسی آسان شهروندان به اطلاعات و استفاده از داده‌های دوربین‌های نظارتی این امکان را برای شهروندان فراهم آوردیم که خودشان با بررسی وضعیت راه‌ها برای سفر تصمیم بگیرند و ترافیک را مدیریت کنند.برای ورود به کانال تلگرام ما کلیک کنید.

 

اخبار وبگردی را در اینجا بخوانید: