اتصال متروی تجریش به نوبنیاد

به گزارش رکنا، حمید موسوی شهردار منطقه یک با اشاره به موافقت شرکت مترو و ابلاغیه شهرداری تهران مبنی بر اتصال خط یک به خط سه گفت: اتصال خط یک به خط ۳ جزء اولویت های توسعه مترو قرار گرفته است. این اتصال از مترو میدان نوبنیاد به خط میدان تجریش خواهد بود، تا ترافیک منطقه سبک تر شود.

منطقه یک خط متروی جدید نیاز ندارد

شهردار منطقه یک با بیان اینکه این منطقه نیازمند به خط جدید مترو نیست و در طرح جامع مترو هم ایجاد خط جدیدی برای آن دیده نشده است، اظهار داشت: تنها تقاضای ما اتصال خط یک به خط سه بوده که به این ترتیب محقق می شود.

وی افزود: پیشنهاد دیگری مبنی بر اتصال خط یک و هفت هم داده ایم که به این ترتیب بتوانیم سفرهای شهروندان از منطقه یک را به مناطق مرکزی پوشش دهیم و در همین راستا تفاهم نامه ای میان شهرداری منطقه یک و شرکت نمایشگاه های بین المللی و شرکت مترو منعقد شده تا یک ایستگاه در محل نمایشگاه ها در نظر گرفته شود.

اتصال خط ۱۰ به خط ۷ از نمایشگاه بین المللی

موسوی با اشاره به اینکه با عقد قرارداد و با برآورد هزینه های آن قرار شد شرکت مترو از فاز مطالعات در مسیر خط ده این خط ایستگاه متروی نمایشگاه را تعریف کند، یادآور شد: البته قبل از اینکه خط ۱۰ مترو راه اندازی شود، اتصال این خط پیش بینی شده تا بتوان از خط ۷ سرویس دهی شود. اگر این ایستگاه راه اندازی شود معضل ترافیک غرب منطقه ساماندهی خواهد شد.

هیچ مرکز تجاری خط مترو را کور نکرده است

موسوی در خصوص اینکه آیا احداث یک مجتمع تجاری حوالی پارک نیاوران باعث کور شدن یکی از ایستگاه های متروی خط یک نشده، پاسخ داد: در آنجا خط مترو نداشتیم. از گذشته های دور آرزوهای مدیران شهری و مردم منطقه بوده است که خط یک مترو خط سه متصل شود که این آرزو در سال ۹۸ محقق شد.

وی ادامه داد: این اتصال در مقطعی پیگیری شده بود و در این راستا یک ایستگاه هم در محل حاضر اطلس مال در نقشه ها دیده بودند اما این ایستگاه پس از صدور جواز این مجتمع تجاری از برنامه ها خارج شد.

شهردار منطقه یک با اشاره به اینکه برخی اصرار داشتند این ایستگاه، تنها خط اتصال این نقطه است اظهار داشت: اینکه خط مترو از این نقطه رد شود وحی منزل نیست و ما به شرکت مترو گفتیم واریانس های دیگری را بررسی کند و گزینه های جایگزین ارائه شود، چند گزینه ارائه شد، یک گزینه مربوط به پاسداران باهنر بود، گزینه دیگر از بالای کاخ در مسیر باهنر به سمت تجریش حرکت می کرد.

وی ادامه داد: هنوز هم زیر ساختمان اطلس مال حدود ۲۰۰ متر تونل وجود دارد که قرار بود از طریق آن خطوط بهم متصل شود که به هر دلیلی متوقف شد.

موسوی با اشاره به اینکه پیش از این برخی درصدد پر کردن آن بودند گفت: من مانع پر کردن آن شدم چون شاید بعدها بتوان با ایجاد اتصال این تونل دسترسی محلی برای مترو ایجاد شود.

برای ورود به کانال تلگرام ما کلیک کنید.