تهران ۳۶ هزار کیلومتر پیاده راه دارد / مناسب سازی پایتخت برای افراد دارای معلولیت عزم ملی می‌خواهد و شاید شدنی نباشد !

به گزارش خبرنگار اجتماعی رکنا، خیابان‌ها و فضاهای عمومی تهران همچنان برای تردد ایمن و مستقل افراد دارای معلولیت مناسب‌سازی نشده‌اند. بسیاری از مسیرهایی که به‌ظاهر برای کمک به نابینایان طراحی شده‌اند، عملاً بی‌فایده یا حتی خطرناک هستند؛ خطوط برجسته راهنمایی که روی زمین کشیده شده‌اند، گاهی به درخت، تیر چراغ برق یا جوی آب منتهی می‌شوند و نابینایان را به جای هدایت، به دام می‌اندازند.

از سوی دیگر، نبود رمپ در ورودی بسیاری از اماکن عمومی یا پیاده‌روهای شیب‌دار و پله‌دار، تردد را برای افراد ویلچری یا کم‌توان جسمی بسیار دشوار کرده است. در مترو نیز خرابی مداوم نمایشگرهای اعلام ایستگاه، یکی از معضلات جدی برای ناشنوایان است که به تنهایی از وسایل حمل‌ونقل عمومی استفاده می‌کنند. این بی‌توجهی‌ها نشان‌دهنده آن است که حقوق شهروندی افراد دارای معلولیت هنوز در اولویت طراحی شهری قرار نگرفته است.

در این راستا، حمید صاحب، مدیرکل سلامت شهرداری تهران در گفت و گو با رکنا گفت: یکی از وظایف شهرداری که به طور جدی پیگیری می شود، موضوع مناسب سازی فضاهای شهری برای افراد دارای معلولیت است. تهرانی که قریب به ۳۶ هزار کیلومتر پیاده راه دارد، مناسب سازی این حجم از پیاده راه یک کار بسیار بزرگ است که عزم ملی می‌خواهد و شاید شدنی نباشد. اگر ما بخواهیم یک حداقل‌هایی از این مهم را داشته باشیم شاید بیش از ۱۰ سال طول بکشد. شرایط ایده آل زمانی رخ می دهد که یک معلول از وقتی که از خانه بیرون می آید، تا وقتی که به خانه باز می گردد بتواند مستقلا کارهایش را انجام دهد.

وی در ادامه تاکید کرد: با توجه به وسعت کلانشهر تهران به این شکل میسر نیست؛ اما ما ناامید نمی شویم. در قالب رقابتی که بین شهرداران مناطق ۲۲گانه فراهم شده است، یکی از نمرات ارزیابی اصلی هر منطقه، مناسب سازی است؛ اما اینکه آیا ما اشکالی داریم یا نه، باید گفت حتما اشکالاتی داریم.

حمید صاحل گفت: اینجا از همه خانواده‌هایی که با معلولیت زندگی می‌کنند استمداد می‌طلبیم چنانچه مشکلی در محل زندگی خودشان دارند، حتماً با سامانه 137پلاس و شماره 1888 تماس بگیرند و اگر پیگیری نشد به ما اطلاع دهند تا شخصاً پیگیر باشیم.

مدیرکل سلامت شهرداری تهران افزود: طی یک برنامه فرهنگی، سال گذشته 500 راننده اتوبوس را آموزش دادیم تا بدانند چگونه باید با افراد دارای معلولیت برخورد داشته باشند. اتوبوس‌های جدید وارداتی هم مناسب سازی شده اند؛ اما اصل کار اینه که مثلاً رانندگان حوزه حمل و نقل عمومی این پدیده رو بشناسند که در حال آموزشیم داریم میدیم و واقعاً هم تو برنامه ما هم هست.