رکنا گزارش می دهد
قانون هوای پاک زیر خاکستر بی‌توجهی/ انصاری از سهم فقط ۱۳ درصدی حمل‌ونقل عمومی و ۲ درصدی انرژی‌های تجدیدپذیر از تعهدات گفت! + جدول
با گذشت ۷ سال از تصویب قانون هوای پاک، بخش اعظم تکالیف قانونی همچنان روی زمین مانده است. از ۲۷ میلیون خودروی فرسوده تنها ۱.۶ درصد اسقاط شده، سهم حمل‌ونقل عمومی به ۱۳ درصد کاهش یافته و کیفیت سوخت مصرفی همچنان پایین‌تر از استانداردهای ملی است. آیا آلودگی هوا همچنان قربانی کم‌کاری‌های اجرایی خواهد بود؟
به گزارش خبرنگار اجتماعی رکنا، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست از کوتاهی‌های صورت‌گرفته در اجرای قانون هوای پاک انتقاد کرد. شینا انصاری در یادداشت هفتگی خود ضمن اشاره به ناکامی برنامه‌های کاهش آلودگی هوا در دو دهه اخیر گفت: «از تصویب قانون هوای پاک در سال ۱۳۹۶، بخش زیادی از تعهدات آن هنوز عملی نشده است. از ۲۲۸ تکلیف مشخص‌شده برای دستگاه‌های اجرایی، تنها ۲۸ مورد به‌طور کامل اجرا شده است.»
او افزود: «در موضوع اسقاط خودروهای فرسوده، از ۲۷ میلیون خودروی مشمول، تنها ۴۴۰ هزار دستگاه از رده خارج شده است. همچنین، کیفیت سوخت مصرفی هنوز با استانداردهای تعیین‌شده فاصله دارد و فقط ۳۹ درصد از سوخت توزیعی در کشور مطابق با استاندارد یورو ۴ است.»
مشکلات حمل‌ونقل عمومی و انرژی‌های تجدیدپذیر
انصاری اظهار داشت که سهم حمل‌ونقل عمومی از سفرهای شهری باید به ۵۰ درصد می‌رسید، اما اکنون فقط ۱۳ درصد است. در زمینه انرژی‌های تجدیدپذیر نیز پیشرفت‌ها بسیار کند بوده و تنها ۲ درصد از تقاضای برق کشور از این منابع تأمین می‌شود.
انتقاد از تمدید مهلت استانداردهای آلایندگی
او به تصمیم دولت در تمدید مهلت اعمال استانداردهای آلایندگی خودروها و موتورسیکلت‌ها اشاره کرد و گفت: «این اقدامات نه‌تنها کیفیت هوا را بهبود نداده، بلکه منجر به کاهش آن شده است.»
کمبود بودجه و ضرورت اولویت‌دهی به کاهش آلودگی هوا
رئیس سازمان محیط زیست همچنین به تخصیص تنها ۱۳ درصد از اعتبارات مورد نیاز قانون هوای پاک اشاره کرد و تأکید کرد که نبود اولویت برای این مسئله، دلیل اصلی ناکامی‌هاست. او گفت: «درک کامل پیامدهای خطرناک آلودگی هوا و هزینه‌های اقتصادی آن هنوز در تصمیم‌گیری‌ها دیده نمی‌شود.»
تلاش دولت چهاردهم برای حل معضل آلودگی هوا
انصاری از اقدامات دولت چهاردهم برای اولویت‌بخشی به کاهش آلودگی هوا خبر داد و گفت: «کارگروه ملی کاهش آلودگی هوای کشور به‌طور منظم جلساتی برگزار می‌کند و گزارش دستگاه‌های اجرایی به‌صورت دقیق بررسی و به دولت ارائه می‌شود. همچنین، سامانه‌ای برای مدیریت داده‌ها و گزارش‌دهی قانون هوای پاک در حال راه‌اندازی است.»
برنامه‌های آینده برای توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر
او افزود: «دولت در تلاش است با رفع موانع، سرعت توسعه نیروگاه‌های خورشیدی را افزایش دهد. اقدامات کوتاه‌مدت برای حل آلودگی هوا کافی نیست و به برنامه‌ریزی پایدار نیاز داریم.»
انصاری در پایان تأکید کرد: «آلودگی هوا یک مسئله فرابخشی است و تلاش برای هماهنگی میان دستگاه‌ها در چارچوب قوانین و سیاست‌های بالادستی ادامه دارد.»
| موضوع | شرح |
|---|---|
| انتقاد از اجرای قانون هوای پاک | تنها ۲۸ مورد از ۲۲۸ حکم قانون هوای پاک به‌طور کامل اجرا شده است. |
| اسقاط خودروهای فرسوده | از ۲۷ میلیون خودروی فرسوده، تنها ۴۴۰ هزار دستگاه (۱.۶ درصد) از چرخه خارج شده است. |
| کیفیت سوخت مصرفی | از ۱۱۲ میلیون لیتر سوخت توزیعی روزانه، تنها ۴۴ میلیون لیتر (۳۹ درصد) مطابق استاندارد یورو ۴ است. |
| حمل‌ونقل عمومی | سهم حمل‌ونقل عمومی از سفرهای شهری باید ۵۰ درصد باشد، اما در حال حاضر فقط ۱۳ درصد است. |
| توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر | از سال ۱۳۹۶ تاکنون، تنها ۲ درصد از افزایش تقاضای برق کشور از انرژی‌های تجدیدپذیر تأمین شده است. |
| تمدید مهلت استانداردهای آلایندگی | دولت در سال‌های ۱۴۰۰ و ۱۴۰۲ مهلت اعمال استانداردهای آلایندگی را تمدید کرد که منجر به کاهش کیفیت هوا شده است. |
| بودجه هوای پاک | تنها ۱۳ درصد از اعتبارات مورد نیاز برای اجرای قانون هوای پاک به سازمان محیط زیست اختصاص داده شده است. |
| اقدامات دولت چهاردهم | فعال‌سازی کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا، برگزاری جلسات منظم، بررسی گزارش‌ها و راه‌اندازی سامانه مدیریت قانون هوای پاک. |
| برنامه توسعه انرژی خورشیدی | تسریع در ساخت نیروگاه‌های خورشیدی از طریق رفع موانع و همکاری با ساتبا. |
| دیدگاه سازمان محیط زیست | آلودگی هوا یک مسئله فرابخشی است و نیاز به هماهنگی میان دستگاه‌ها و برنامه‌ریزی پایدار دارد. |
ارسال نظر