آمار تکاندهنده از مرگ 4 هزار تهرانی بخاطر آلودگی هوا

به گزارش خبرنگار انتظامی رکنا، سردار محمدحسین حمیدی رییس پلیس راهور تهران گفت: یکی از موضوعات مهم در حوزه پلیس راهور بحث هوای پاک است، تهران یکی از شهرهای آلوده دنیا است که در سال تعداد۴ هزار نفر جان خود را به صورت مستقیم و غیرمستقیم جان خود را بخاطر آلودگی هوا از دست می دهند.

وی افزود: بخش عمده آلودگی هوا مربوط به بخش حمل و‌نقل عمومی است، خودروها و اتوبوس های فرسوده در تاکسیرانی و اتوبوسرانی است و موضوع مهم اینکه بیشترین حجم آلودگی هوا مربوط به موتورسیکلت ها است.

سردار حمیدی ادامه داد: هر موتورسیکلت نسبت به خودرو ۳ برابر در  آلودگی هوا نقش دارد و تعداد موتورسواران پایتخت نسبت به دوران قبل کرونا بیشتر شده است.

رییس پلیس راهور تهران در خصوص پیشنهاد کاهش آلودگی هوا گفت: در جلسه ای که با نمایندگان مجلس داشتیم پیشنها‌د دادیم که ۴ میلیون موتورسیکلت در شهر را به موتورسیکلت برقی تبدیل کنیم که این کار نیاز به همکاری همه ارگان‌ها و مسئولان مربوط به بحث آلودگی هوا دارد چرا که در تمام دنیا این امر صورت گرفته و نقش موثری در کاهش آلودگی هوا داشته است.

دلایل بالا رفتن حجم ترافیکی پایتخت

حمیدی در تشریح وضعیت ترافیک تهران نیز گفت: اندک اندک در حال بازگشت به شرایط پیش از کرونا هستیم اما هنوز به زمان اوج ترافیک‌ نرسیده‌ایم.

رئیس پلیس راهور تهران ادامه داد: شاهد افزایش ۳۷ درصدی تردد وسایل نقلیه شخصی و کاهش ۳۳ درصدی استفاده از وسایل نقلیه عمومی نسبت به ایام پیش از کرونا هستیم.

وی با بیان اینکه توسعه حمل و نقل و شرایط واکسیناسیون می‌تواند باعث افزایش استفاده مردم از حمل و نقل عمومی شود، عنوان کرد: ترافیک باید از ساعت ۱۰ شب به بعد با توجه به ممنوعیت تردد شبانه خاتمه پیدا کند و اجرای این محدودیت نیز بر افزایش ترافیک شبانه مزید بر علت شده است.

این مقام انتظامی تصریح کرد: به ستاد استانی مقابله با کرونا و شواری ترافیک پیشنهاد دادیم که طرح ترافیک به شرایط پیش از کرونا‌ بازگردد یا متناسب با وضع موجود شود.

حمیدی در تشریح تصادفات روی داده در نیمه نخست سال در تهران، گفت: دو سال روند تصادفات در تهران کاهشی بود، در نیمه نخست امسال ۲۷۵ شهروند تهرانی بر اثر تصادفات جان باختند که نسبت به سال گذشته کاهش داشته است، از این تعداد ۱۰۸ نفر عابرپیاده، ۱۲۶ نفر موتورسیکلت سوار بودند.

وی با بیان اینکه سفرها و ترددها با موتورسیکلت نسبت به ایام پیش از کرونا ۱۰ تا ۱۵ درصد افزایش داشته است، گفت: خوشبختانه سهم تصادفات منجر به فوت موتورسیکلت‌سواران نسبت به مدت مشابه سال گذشته سه درصد کاهش داشته است.

رئیس پلیس راهور تهران گفت: ۱۱۰ هزار موتورسیکلت سوار از سال گذشته در طرح "موتوریار" آموزش میدانی دیدند، در خدمت پلیس و جامعه بودند و به پارکینگ منتقل نشدند، اگر می‌خواستیم با موتورسیکلت مانند خودرو برخورد کنیم، این تعداد موتورسیکلت باید به پارکینگ انتقال می‌یافتند، از این تعداد (۱۱۰) شاید تعداد محدودی مجدداً مرتکب تخلف شده باشند و رفتار بیشتر آنها اصلاح شده است.

وی درباره انتقادات مطرح شده به طرح "موتوریار" نیز بیان کرد: از این انتقادات استقبال می‌کنیم اما می‌خواهیم این افراد درباره ساماندهی موتورسیکلت‌سواران طرح عملی ارائه کنند، رفتارها و تناقضات در برخی اظهارات منجر به بی‌اقدامی درباره ساماندهی موتورسیکلت‌سواران شده است، باید در این‌رابطه جمعی فکر کنیم نباید تنها به دنبال رضایت گروه خاصی باشیم اما در هر صورت از پیشنهادات سازنده استقبال می‌کنیم.

این مقام انتظامی با بیان اینکه با وجود طرحهای ویژه برای ترخیص موتورسیکلتهای توقیفی همچنان ۵۰ تا ۶۰ هزار موتورسیکلت در پاکینگها مانده‌اند، بیان کرد: اگر به این برسیم که طرح موتوریار خوب نیست، آن‌ را جمع می‌کنیم.

سردار حمیدی با بیان اینکه روزانه به طور میانگین دو هزار تصادف در تهران روی می‌دهد، گفت: تصادفات در شهر تهران از دهه ۹۰ تاکنون حدود ۵۰ درصد کاهش داشته اما همچنان به این کاهش قانع نیستیم و باید اقدامات بیشتری انجام شود.

وی، عدم‌ رعایت حق تقدم و توجه به جلو را از بیشترین علل تصادفات تهران ذکر کرد و گفت: اطلاعات‌ طرحهای ترافیکی خود و مسیرهای حادثه‌خیز را به مسیریابهای داخلی داده‌ایم.

حمیدی با بیان اینکه تهران در خیلی از مقاطع تبدیل به پارکینگ شده است، گفت: حمل و نقل عمومی، پار‌کینگ ها و هزینه‌های آن، کاهش سفرهای ضروری، حمل و نقل عمومی در مجموع یک بسته است که باید در تمام این موارد برای کاهش ترافیک اقدامات انجام شود.

رئیس‌ پلیس راهور تهران با بیان اینکه بهبود بخشیدن به ترافیک تهران الزاماتی دارد، عنوان کرد: بیشترین تصادفات تهران در معابر بزرگراهی همچون بزرگراه‌ آزادگان و امام علی (ع) روی می‌دهد.

این مقام انتظامی با بیان اینکه دولت در ادوار گذشته برای ناوگان حمل و نقل عمومی اعتبار لازم را تخصیص نداد، گفت: به اقداماتمان باید سرعت ببخشیم.