پایان تلخ برای شاسی‌ بلند افسانه‌ ای بلیزر

به گزارش رکنا، شرکت خودروسازی شورولت ، تصمیم گرفته است تولید نسخه بنزینی یکی از محصولات پرطرفدار خود، یعنی بلیزر را متوقف و این خودرو را از سبد تولیدات خود حذف کند.

مسیر طولانی بلیزر از گذشته تا امروز

بر اساس گزارش‌ها، بلیزر یکی از خودروهای نمادین شورولت است که ورود خود را به بازار از سال ۱۹۶۹ آغاز کرده و در بازار ایران نیز به‌ویژه در نسل دوم محبوبیت بالایی کسب کرده است. نسخه پنج در این خودرو که با سری شورولت سابربن عرضه می‌شد، همچنان یکی از بزرگترین خودروهای موجود در کشور شناخته می‌شود. اما اکنون، با گذشت ۵۶ سال از حیات این خودرو و تولید هفت نسل مختلف از آن، به نظر می‌رسد نسخه بنزینی آن در سال جاری به پایان خط نزدیک شده است.

افت فروش و تأثیرات آن بر آینده بلیزر

آمار فروش این خودرو در سال گذشته حاکی از کاهش ۲۰ درصدی در مقایسه با سال ۲۰۲۳ است. جالب است بدانید بیشترین فروش بلیزر مربوط به دومین سال تولید این خودرو می‌شود که آمار آن به حدود ۹۵,۰۰۰ دستگاه رسید. اما از آن زمان تاکنون، هیچ‌گاه نتوانسته به سطح موفقیت‌های گذشته بازگردد. شورولت بلیزر در سال ۲۰۱۹، پس از یک غیبت ۱۴ ساله، به بازار ایالات متحده بازگشت و امکانات خود را روی یک پلتفرم مشترک با مدل‌هایی مانند کادیلاک XT 5 و XT 6 که آن‌ها نیز احتمالاً در سال ۲۰۲۵ حذف خواهند شد، ارائه می‌دهد.

تأثیر تولیدات الکتریکی بر برنامه‌های شورولت

این خودرو در کارخانه راموس آریزپه مکزیک تولید می‌شود، جایی که شورولت علاوه بر نسخه بنزینی، خودروهای الکتریکی دیگری همچون بلیزر EV، ایکوناکس EV، کادیلاک اپتیک و هوندا پرولوگ را نیز مونتاژ می‌کند. به نقل از Automotive News، جنرال موتورز اخیراً تصمیم گرفته است یکی از شیفت‌های کاری در این کارخانه را حذف کرده و تعداد آن را به دو شیفت کاری کاهش دهد، اقدامی که نشانه‌ای از تمرکز این برند بر تولید خودروهای الکتریکی است.