بیش از 2 میلیون حلقه لاستیک در انبار تایرسازان دپو شده است !

به گزارش رکنا،  به دنبال نوسان بی سابقه قیمت ها در بازار ارز، صنعت تایر با چالش های متعددی متاثر از بی ثباتی قیمت دلار و حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی از این صنعت مواجه شده است.

در همین رابطه رئیس هیات مدیره انجمن صنفی زنجیره ارزش لاستیک کشور با تاکید بر ضرورت اختصاص مجدد ارز ۴۲۰۰ تومانی به صنعت تایر گفت: از زمانی که دولت ارز ۴۲۰۰ تومانی را از این صنعت حذف کرده است، نرخ تایر در کشور به ۵/ ۲برابر افزایش یافته که این خود موجب افت تقاضا برای خرید تایر شده است.

محمدرضا گنجی در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» همچنین با انتقاد از رویکرد دولت در ایجاد محدودیت برای صادرات تایر، بر لزوم آزادسازی و ارائه مجوز صادرات از سوی دولت به تولیدکنندگان تایر تاکید کرد تا به این ترتیب تولیدکنندگان با فروش بخشی از تولیدات فاقد متقاضی خود به مشتریان خارجی، امکان تداوم فعالیت در عرصه تولید لاستیک را داشته باشند.

وی همچنین به تشریح دو مطالبه عمده و مهم فعالان صنعت تایر از دولت جدید و رئیس جمهور منتخب پرداخت و تاکید کرد که بازگشت نرخ تایر به قیمت قبل به منظور افزایش توان متقاضیان خرید تایر و نیز کمک به نوسازی تجهیزات و ماشین آلات فرسوده کارخانه های تایرسازی دو درخواست مهم فعالان این صنعت از دولت جدید است که هر دوی این اهداف از طریق اختصاص ارز ۴۲۰۰ تومانی به این صنعت قابل تحقق است.

مشروح گفت وگو با این فعال صنفی در خصوص وضعیت فعلی تولید تایر در کشور و مسائل و چالش های روز تولیدکنندگان تایر را در ادامه می خوانید.

 در حال حاضر صنعت تایر در چه وضعیتی قرار دارد؟

در حال حاضر صنعت تایر در وضعیت بسیار اسفناکی به سر می برد. در واقع پس از حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی از صنعت تایر، نرخ دلار برای این صنعت حداقل به ۶ برابر افزایش یافت و این مساله موجب شده که قیمت تایر ۵/ ۲برابر شود. با توجه به اینکه در حال حاضر نرخ ارز ۲۴هزار تومان است و با توجه به میزان ارزبری که در صنعت تایر وجود دارد، امروز گرانی بی سابقه ای را در بازار تایر شاهد هستیم که موجب کاهش توان خرید متقاضیان شده و به این ترتیب به دلیل نبود تقاضا برای خرید، مصرف تایر در کشور کاهش پیدا کرده است. این وضعیت موجب شده تا در شرایط کنونی کارخانه های تایر با انباشت تایر در انبارهای خود مواجه شوند.

 اوضاع تولید تایر در ایران چگونه است و چه آینده ای برای آن متصور هستید؟

میزان تولید تایر در کشور در حد مطلوب و مناسبی است. به طوری که در حال حاضر تمامی کارخانه های تایر با ظرفیت کامل خود فعالیت و تولید می کنند، اما جای تاسف است که فروش تایر در کشور در وضعیت مطلوبی قرار ندارد و کارخانه ها در حال انباشت محصولات خود هستند و این انباشت کالا متاسفانه همچنان ادامه دارد. این مساله ناشی از آن است که تقاضای داخلی با کاهش مواجه شده و از طرف دیگر امکان صادرات هم برای تولیدکنندگان تایر وجود ندارد. چرا که دولت صادرات تایر را آزاد نکرده است و با محدودیت هایی در بخش صادرات تایر مواجه هستیم.

 به مشکلات مهم صنعت تایر اشاره کنید.

مهم ترین مساله ای که در شرایط کنونی در صنعت تایر وجود دارد، مربوط به نرخ ارز است. دولت ارز ۴۲۰۰ تومانی را برای بسیاری از کالاها و صنایع حذف و اعلام کرده که فعالان این صنایع باید با ارز نیمایی فعالیت کنند. این تصمیم دولت و حذف ارز دولتی از صنعت تایر، به یقین تصمیم درستی نبوده و ضربات سنگینی به این صنعت وارد کرده است. بدیهی است، برای اینکه کارخانه ها بتوانند سرپا بمانند و مصرف کننده ها نیز به راحتی به تایر دسترسی داشته باشند، دولت باید مانند گذشته تایر را به عنوان کالای استراتژیک تعریف کند تا صنعتگران تایر دوباره بتوانند از ارز ۴۲۰۰ تومانی استفاده کنند.

 آیا تامین مواد اولیه در صنعت تایر با مشکل روبه رو است؟

مشکل خاصی در زمینه واردات مواد اولیه در صنعت تایر وجود ندارد، اما واقعیت آن است که در شرایط کنونی، قیمت ارز گران است و این بالا بودن نرخ ارز موجب شده تا رقابتی در بازار تایر وجود نداشته باشد و متاسفانه خریداری برای تایرهای تولیدی وجود ندارد.

 به نظر شما واردات تایر به این صنعت ضربه می زند یا در آن ایجاد رقابت می کند؟

بدون تردید واردات تایر به این صنعت ضربه می زند. ما در صنعت تایر از نظر تکنولوژیکی نسبت به تایرهایی که از کشورهایی مثل چین و... که وارد کشور می شود، عقب نیستیم که بخواهیم تولیدات خود را رقابت پذیر کنیم؛ بلکه در بسیاری از موارد حتی از آنها جلوتر هستیم. به همین دلیل واردات تایر نه تنها زمینه رقابتی برای ما ایجاد نمی کند، بلکه وقتی واردات تایر از کشورهای خارجی انجام می شود، به شدت به بخش تولید داخلی لطمه می زند. این در حالی است که ما در برخی سایزها حتی امکان صادرات تولیدات داخلی خود را به کشورهای دیگر داریم.

 در شرایط فعلی وضعیت صادرات تایرهای تولیدی به چه صورت است؟ چه موانعی در این زمینه وجود دارد؟

متاسفانه در وضعیت موجود،وضعیت صادرات تایر نیز اسفناک است. به رغم اینکه مشتریان خارجی برای صادرات تولیدات ما وجود دارد، اما از آنجا که امکان صادرات این تایرها را نداریم، نمی توانیم تولیدات خود را به دست آنها برسانیم. دولت مجوز صادرات را به ما نمی دهد، چون معتقد است که اگر تایرهای تولیدی صادر شود، با کمبود تایر در داخل کشور مواجه خواهیم شد، در حالی که اصلا چنین نیست و این سیاست گذاری کارشناسی نیست. در حال حاضر در کل کارخانه های کشور نزدیک به ۲میلیون حلقه لاستیک وجود دارد که این تعداد حلقه در انبارهای کارخانه ها دپو شده و بدون متقاضی مانده است. بنابراین برای تداوم تولید تایر در کشور حداقل باید نیمی از این تایرها صادر شوند تا تولیدکنندگان بتوانند تولید خود را ادامه دهند.

 برای حل مسائل و مشکلات مذکور چه مطالبات و انتظاراتی از دولت جدید دارید؟

تولیدکنندگان تایر انتظارات متعددی از دولت جدید دارند. با توجه به گرفتاری های زیادی که در صنعت تایر وجود دارد و وعده هایی که رئیس جمهور منتخب داده است، امیدواریم با عملیاتی شدن این وعده ها، مشکلات این صنعت و دغدغه تولیدکنندگان تایر در کشور حل شود. اولین درخواست ما از رئیس جمهور منتخب آن است که مشکل ارز را برای صنعتگران این حوزه حل کند چون همان طور که اشاره شد، در شرایط کنونی مساله مهم کارخانه داران تایرسازی نرخ ارز است. ارز تایر به عنوان یک کالای استراتژیک را به ارز نیمایی تبدیل کرده اند که این خود سرمنشا چالش های متعددی برای تولیدکنندگان تایر شده است. بنابراین درخواست اصلی ما به عنوان تولیدکنندگان تایر این است که مجددا ارز ۴۲۰۰ تومانی را در اختیار ما قرار دهند. همان طور که برای کالاهای دیگری مثل دان مرغ، کنجاله و ذرت ارز ۴۲۰۰ تومانی اختصاص می دهند، در حالی که لاستیک حتی از چنین محصولاتی واجب تر است چون اگر لاستیکی در کار نباشد، به طور مثال امکان انتقال بار کنجاله ای که از بندرعباس وارد کشور می شود به نقاط دیگر کشور وجود نخواهد داشت. به هر حال مصرف کننده ها و کامیون داران باید توان خرید تایر را داشته باشند. در شرایط کنونی به واسطه گرانی تایر در کشور، توان خرید این کالا در بین مردم بسیار کاهش یافته و حتما لازم است که قیمت تایر به قیمت قبلی بازگردد. این اولین و مهم ترین انتظار ما از دولت است که امیدواریم در دولت جدید مسوولان ذی ربط به این درخواست توجه کنند.

درخواست دوم ما این است که دولت همکاری لازم را با تولیدکنندگان در جهت نوسازی و بازسازی کارخانه های تایرسازی انجام دهد چون در حال حاضر متاسفانه تجهیزات و ماشین آلات تمام کارخانه های تایرسازی فرسوده و قدیمی شده و نیاز مبرم به نوسازی و بازسازی دارند. از طرفی به لحاظ اینکه وارد کردن ماشین آلات و تجهیزات مورد نیاز در صنعت تایر با ارز ۲۵ هزار تومانی صرفه و توجیه اقتصادی ندارد، تحقق این امر نیازمند اختصاص ارز ارزان است و دولت باید ارز با نرخ مناسب را در اختیار تولیدکنندگان قرار دهد تا بتوانند نسبت به نوسازی تجهیزات کارخانه های خود اقدام کنند.