شورای شهر زورش به مدیریت شهری تهران نمی رسد! / لزوم ورود جدی دستگاه قضا و نهادهای نظارتی

این جمله آب سردی بود بر تن بی رمق مردم شهری که لقب «پایتخت» یک کشور را یدک می کشد و به نظر می رسد، در این دوره از مدیریت شهری که علیرضا زاکانی در راس آن حضور دارد؛ اوضاع در زمینه های مختلف، نه تنها بهبود نیافته، بلکه بدتر از بد شده است!

در حالی که مردم تهران، در ترافیک های کمرشکن، لحظات با ارزش زندگی شان را از دست می دهند، در حالی که می توانستند کتابی بخوانند، در کنار خانواده فیلمی ببینند، برای فرزندانشان غذای مورد علاقه شان را درست کنند، با دوستشان برای قدم زدن به پارک بروند و... می مانند در ترافیکی که مسئولان انگشت اتهامشان را به سمتشان می گیرند و می گویند خودشان مقصرش هستند! در حالی که سیستم حمل و نقل عمومی پایتخت، این روزها فرسوده تر، کندتر و کمتر از همیشه شده است.

بخشی از اتوبان همت را خط زرد می کشند که بگویند فقط ماشین های چند سرنشین حق دارند از این لاین عبور کنند و مابقی اگر رد شوند، به سزای اعمالشان خواهند رسید در حالی که در پایتخت، کمبود 9000 دستگاه اتوبوس داریم که این کمبود با بیرون آوردن ماشین های شخصی توسط مردم و جیب خودشان پرداخت می شود! آقایان مسئول در مدیریت شهری، به جای اینکه وقت خود را صرف اختراع کردن چرخ از نو بکنید، برای اتوبوس های بی آر تی، لاین ویژه در نظر بگیرید نه مردم! این چه اولویتی برای شهروندان دارد؟

در ادامه هوای کثیف را به شش های مردم راه می دهند که بیشتر از 60 درصد آن هم مربوط به خودروهاست در حالیکه همان حمل و نقل عمومی که قرار بود طی قرارداد با یک شرکت چینی، آنچنان گسترش یابد که برود در کارنامه شاهکارهای زاکانی و به واسطه آن، آنچنان وضعیت حمل و نقل عمومی در شهر سهل شود که دیگر کسی به سرش هم نزند خودروی شخصی اش را از پارکینگ خارج کند.

سید جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران، روز گذشته بر جمله سنگین مهدی چمران صحه گذاشت و گفت که طرف چینی گفته که قرار نیست به تعهدات خودش عمل کند و قراردادش با شهرداری تهران با ابهام جدی مواجه شده است.

شورای شهر تهران متوجه شده است که 15 درصد پولی که قرار بود دولت برای قرارداد چین به شهرداری بدهد، توسط خود شهرداری پرداخت شده، آن هم کامل نه!

سید جعفر تشکری هاشمی همچنین به این اشاره کرد که زاکانی در سخنرانی های انتخاباتی خود به این موضوع اشاره کرده بود که سهم تحریم ها در ایجاد مشکلات در کشور، فقط 15 درصد است و 85 درصد مابقی به مدیریت مسئولان بر می گردد و اگر در این مسیر اتفاقی می افتد، مربوط به بی عرضگی مدیران است.

این عضو پارلمان شهری تاکید کرده بود: دولت می بایست 15 درصد از سهم پیش پرداخت قرارداد شهرداری تهران با چین را برای خرید 630 واگن مترو می داد؛ ولی متاسفانه علی رغم اینکه گفته شد که دولت این 15 درصد را پرداخت کرده است و مشکلی وجود ندارد، ما متوجه شدیم که 9.5 درصد را شهرداری تهران از محل تسهیلات وامی که از بانک شهر گرفته است به شرکت خارجی پرداخت کرده تا این واگن ها خریداری شود و این مابه تفاوت تا 15 درصد را پرداخت نکرده اند و عملا شهرداری تهران به تعهدات خودش در این زمینه عمل نکرده است. لذا قولی که داده شده بود برای تحویل دو رام قطار در بهمن ماه امسال و بعد مابقی به صورت تدریجی، فعلا قرارداد با ابهام جدی مواجه شده است و بعید به نظر می رسد سرنوشت این قرارداد به زودی تعیین تکلیف شود.

تمایلات ذهنی شهرداری برای واردات 2 رام قطار با واقعیت فاصله زیادی دارد

در حالی که سخنگوی شهرداری تهران در یک نشست خبری اعلام کرده بود که 2 رام قطار چینی، بهار سال 1404 به تهران می رسد، رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران درباره زمانبندی جدید رونمایی از قطار‌های چینی گفت: زمان تحویل نباید براساس تمایلات ذهنی باشد؛ بلکه زمانبندی براساس تفاهم و جداول قرارداد است و طرف چینی گویا به تعهدات خود عمل نمی‌کند.

تهرانی ها در هوای آلوده خفه شدند؛ 100 دستگاه اتوبوس چینی در گمرک خاک می خورد

از 2500 دستگاه اتوبوسی که قرار بود شهرداری تهران از چین وارد کند، تا الان فقط 10 تا به پایتخت رسیده است و 100 اتوبوس در گمرک در حال خاک خوردن است! البته این اتوبوس ها، فقط چند تکه آهن پاره نیستند و پول شهروندان ایرانی هستند که مدتهاست در گمرک مانده و نه راه پس دارند و نه راه پیش. به گفته تشکری هاشمی، احتمالا عدد ۵۰۰ اتوبوس دریافتی از شرکت چینی هم محقق شود البته اگر ۲۰ درصد پیش پرداخت داده شود.