رکنا اقتصادی: خصوصی سازی دو خودروساز بزرگ ایران خودرو و سایپا یکی از اهدافی است که در تمامی دولت های پس از جنگ دنبال شد اما به جایی نرسید و کار به جایی رسیده است که مشکلات ساختاری این صنعت به قدری…
رکنا اقتصادی: کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه هم اکنون تنها راه ما این است که ایران خودرو و سایپا را خصوصی کنیم، گفت: دیگر به آخر خط رسیده ایم و راهی برای رفتن پیش روی ما نیست اما با اینکه اوضاع…
رکنا اقتصادی: رئیس کمیسیون صنایع مجلس گفت: دولت در حال بررسی نحوه واگذاری این دو خودروساز بزرگ کشور است. ما هم بعد از اتمام بررسی لایحه بودجه در مجلس موضوع را با جدیت دنبال می کنیم به هر حال خصوصی…
رکنا اقتصادی: لیست قیمت جدید و نهایی محصولات ایران خودرو و سایپا ویژه آذر ماه 1403 اعلام شد.
رکنا اقتصادی: براساس صورتهای مالی حسابرسی نشده، ایرانخودرو و سایپا در 6ماهه نخست امسال مجموعاً 19 هزار و 126 میلیارد تومان زیان خالص ساختهاند. از این مقدار، حدود 7.3 همت آن مربوط به گروه سایپا و…
رکنا اقتصادی: براساس ساختار جدید وزارت صمت، همه امور و مسئولیت های مربوط به حوزه خودرو از قیمت، فروش، واگذاری و ... به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) که سهامدار ایران خودرو و سایپا است…
رکنا اقتصاد: براساس لیست جدید قیمتی که دقایقی پیش منتشرشده، متوسط افزایش نرخ محصولات ایران خودرو و سایپا 30 درصد اعلام شده البته برخی از محصولات بالای 30 درصد و برخی شاهد افزایش 20 درصدی قیمت ها هستن…
رکنا اقتصادی: متقاضیان خودروی شاهین بعد از یک سال و نیم انتظار، ابتدا در طرح جایگزین مجبور به انتخاب اطلس شدند و حالا سایپا اعلام کرده است که کوییک تحویل بگیرید.
رکنا اقتصادی: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، خصوصی سازی شرکت های ایران خودرو و سایپا را منوط به تعیین تکلیف شرکت های به اصطلاح تودلی و اصلاح ساختار معیوب و بیمار این شرکت ها برشمرد.
رکنا اقتصادی: نماینده مردم درود و ازنا در مجلس دوازدهم گفت: منتشر کردن نام ایران خودرو و سایپا در زمره شرکت های زیانده توسط دولت، شجاعتی بزرگ می خواهد که به نظرم فعلا چنین احتمالی وجود ندارد.
رکنا اقتصادی: سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی با بیان اینکه مصداق تخلف احتکار درخصوص خودروسازان امکانپذیر نیست، گفت: در صورتیکه پروندهای ارجاع شود جوانب آن بررسی خواهد شد.
رکنا اقتصادی: بازار خودرو امروز شاهد نوسانات قیمتی بود. به شکلی که خودروهای مونتاژی عمدتا روند افزایشی داشتند، در حالی که خودروهای داخلی بیشتر با ثبات یا کاهش قیمت مواجه شدند.