این مطلب از گروه وب گردی است و تنها جنبه سرگرمی دارد
تصاویری عجیب از مدل جدید پیکان که به تولید نرسید
پیکان جدید خودرویی بود که ایران خودرو قصد داشت در اواخر دهه ۷۰ و اوایل دهه ۸۰ شمسی تولید آن را آغاز کند؛ اما خوشبختانه این پروژه به سرانجام نرسید.
ایران خودرو بهعنوان بزرگترین خودروساز ایران در دهه ۱۳۷۰ شمسی، خودروی محبوب آن روزهای ایرانیان یعنی پیکان را در خط تولید خود داشت. این شرکت با توجه به محبوبیت پیکان تصمیم گرفت در اواخر این دهه، مدل جدید پیکان را با امکانات بیشتر و طراحی تغییر یافته تولید و عرضه کند. طراحی و توسعه فیس لیفت پیکان با عنوان پروژه X۱۱ در همان سالها آغاز شد. در آن زمان، منوچهر غروی مدیریت شرکت ایران خودرو را بر عهده داشت و حمیدرضا کاتوزیان، نماینده سابق مجلس شورای اسلامی نیز در این پروژه دست داشت. کاتوزیان چند سال پیش در یک گفتوگو اعلام کرد این پروژه در سال ۱۳۸۱ شمسی به سرانجام رسیده بود، اما با تغییراتی که در مدیریت شرکت ایران خودرو ایجاد شد، این پروژه به حالت تعلیق درآمد.
سه سال بعد، یعنی در اواسط دهه 80 شمسی، ایران خودرو مجبور بود پیکان را بهطور کلی از خط تولید خود کنار بگذارد و اینگونه شد که پراید در بازار خودروهای ارزانقیمت ایران، آقایی کرد. این اتفاق باعث شد ایران خودروییها در سال 1384 دوباره به سراغ پروژه پیکان جدید بروند و طرح X11 باز هم سر زبانها افتاد.
یکی از مسئولان ارشد شرکت ایران خودرو در این خصوص میگوید پروژه فیس لیفت پیکان در سال ۱۳۸۵ دوباره به نتیجه رسیده بود و علیرضا طهماسبی، وزیر صنایع وقت در دولت نهم هم حمایت و موافقت خود با این طرح را اعلام کرد. طهماسبی تاکید کرده بود که این وزارتخانه، امکانات و تسهیلات مناسبی را برای طراحی و تولید پیکان جدید در نظر گرفته است. در حالی که آخرین پیکانهای تولیدی ایران خودرو با قیمت حدود ۷ میلیون تومان به فروش میرسیدند، قرار شده بود مدل فیس لیفت با قیمت بین ۸ تا ۱۴ میلیون تومان در آن زمان به بازار عرضه شود.
در نهایت با وجود حمایتهای وزارت صنایع دولت نهم و تلاشهای ایران خودرو، به دلایل نامعلوم، پیکان جدید نتوانست به مرحله تولید و عرضه برسد و طرح اولیه آن در نطفه خفه شد. شنیده میشود که علی اکبر محرابیان، وزیر صنایع بعدی در دولت نهم که بهجای طهماسبی این مسئولیت را بر عهده گرفت، با تولید و عرضه پیکان جدید مخالفت کرد و به همین دلیل این خودرو نتوانست مجوزهای لازم را دریافت کند. ظاهرا محرابیان اعتقاد داشت که این خودرو با استقبال مشتریان مواجه نمیشود و شکست میخورد.
در هر صورت اکنون باید خوشحال باشیم که این خودرو هیچوقت به مرحله تولید و عرضه نرسید؛ چرا که طراحی عجیب، ناپخته و نامتقارنی داشت و شاید یکی از بهترین تصمیمهایی که وزیر صنایع وقت اتخاذ کرد، مخالفت با تولید و عرضه این شتر گاو پلنگ بود.
از ساینا تیبای شما که خوشتیپ تره☺️
شما باعوض کردن پالان خر میخواستید خر را بجای اسب بفروشید همون بهتر کاش پژو وپراید هم دربش تخته بشه تا شاهد کشته شدن اینهمه ادم نباشم
ای کاش این دو شرکت دزد را تا آخر عمر پلمپ میکردن ویا خراب .تا هیچ وقت ماشین تولید نکنه .تا مردم یک نفس راحتی بکشن
هرچی بود حیف شد تولید نشد
صد در صد از پراید بهتر بود
این از خیلی از ماشین ها خوش تیپ تر هستش همون پیکان قدیمی اگه باز با همون ساختار قدیمی تولید میشد خیلی بیشتر از این ماشین های جدید فروش میرفت متاسفانه همش پس رفت کردیم
فقط پیکان حالا هرجور که باشه فرقی نداره
آخرین سری تولید پیکان رو فرستادن پاکستان که اونام دمشون گرم برگردوندند و بالاخره روی تولید کننده هاش کم شد و تولیدش رو متوقف کردند
ب نظرمن اگه متورپرایدیاپژورومیزاشتن روپیکان الان این همه کشته نمیدادیم هرچی ادم کشته بشه باماشین های ایران خودرووسایپاهمشون خونشون دامن اونارومیگیره!
چراقعبلن که خودرونبودهیچ کسی باتصادف کشته نمیشد!همون زمان بهتربودتاالان هوای ناسالم توسال تهویل وسال جدیدشاهدهزاران فوتی ومجروداریم فقدب خاطرماشین
ایران وکره جنوبی درابتداهمزمان صنعت خودروسازی روآغازکردن تقریبا۵۰سال پیش میشه چندسالی قبل ازانقلاب اما الان کره درخودروسازی کجاست....وایران خودرو و سایپا کجان...جالبه نه....اما جالب ترمیشه اگه بگم اونا پرایدرا۴۰سال پیش برای خودشان ساختندوکمتراز۱۰سالبعدش برای همیشه دیگه تولیدش نکردن اما ماهنوزم براش توی صف هستیم ونتظریم قرعه بناممان بیوفته.....ازماست که برماست....بیدارشوهموطن
بجای پیکان هم خودروی ال۹۰ رو گفتند با ۷ میلیون تومن عرضه خواهند کرد، که زمان عرضه با ۱۴ تومن شروع شد و خیلی زود پله های افزایش قیمت رو طی کرد.
میشد از پیکان بعنوان یک خودرو کلاسیک یاد کرد مثلا اگر شما الان یه پیکان مدل ۴۸ رو صفر پیدا کنی بعنوان یه خودروی لوکس که قیمت گذاریش سخته میشه تو کلکسیونرهای ماشین نگهداری کرد ،
این الانم ۸تا نمی ارزه🤣🤣ضمنا طرح پشتش فقط یه فتوشاپ مسخرست ،اصلا تو ایران خودرو همچین طرحی برای عقب خودرو مطرح نشد .
به نظرم که خیلی کلاسیک و خوشگل بود شتر گاو پلنگ ماشینا جدید ایران خودرو ان
بازم خدارو شکر که پروندش بسته شد
کاش به جا این خودرو های الانی همون پیکان تولید میشد بهتر از این اشغالا هم نبود
به نظر من حیف شد تولید نشد چون چیزی که بنده می بینم از تیبا که شکل نان باگت بی کیفیت هست و ساینا خیلی بهتره و اگر هم بهتر نبود چیزی از اونا کم نداشت
جلوی تولید گرفتن تا بتونند پراید وپژورو خوب قیمتاشو ببرند بالا اگه وارد بازار میشد هیچ کس پول به پراید وپژو نمیداد ببین چقدر پول ازشرک سایپا گرفتن که جلوی تولید این خودرو هرچی باشه سواریش از پراید وپژو بهتره تصادفات هم کمتر بود
دوستان من در مورد این پیکان خیلی تحقیق کردم ، این خودرو از همه نظر عالی و بود و امکانات خوبی داشته ،،، هرچی بود از این ماشین های که فقط اسم در کردن وهیچ ایمنی ندارن خیلی بهتر بود،،، ای کاش اجازه میدادن به خط تولید برسه ،،، براتون آرزوی موفقیت میکنم ،،، خوش باشید
خدا رحم کرد که تولیدنشد
از بعضی ماشین تولید الان خیلی بهتر هستش