خشک شدن جنگل‌های حرا در اثر آلودگی‌های نفتیِ ناشی از قاچاق سوخت! /فاجعه اکولوژیکی در هرمزگان + فیلم

به گزارش خبرنگار اجتماعی رکنا، بیش از دو سوم جنگل مانگرو کشور در هرمزگان واقع شده یعنی بالغ بر ۲۰ هزار هکتار که این جنگل‌ها ارزش بسیار بالای بیولوژیکی دارند زیرا زیستگاه پرندگان و گونه‌های ویژه جانوری و آبزیان هستند، از این رو دارای جاذبه بالای گردشگری اند.

متأسفانه طی دوسال اخیر خشکیدگی که در آنها ایجاد شده علاوه بر خور آذینی سیریک، جنگل‌های حرای خورهای تیاب میناب نیز روند این خشکیدگی آغاز شده است.

در مشاهدات میدانی سال ۱۴۰۲ در بخش‌های در حال خشک شدن جنگل سیریک، تنها سرشاخه‌های درخت حرا خشک شده بود اما مشاهدات و نمونه‌برداری در سال ۱۴۰۳ از تالاب تیاب میناب نشان داد در لکه‌های خشکیده مانگرو، یک درخت حرا، به طور کامل خشکیده است.

علاوه بر سرشاخه خشک، ریشه‌های پناماتوفور هوایی و بخش‌های مختلف درخت حرا خشکیده است. این امر نشان می دهد روند خشکیدگی در درختان حرا به سرعت در حال افزایش است.

اگر اقدام جدی برای جلوگیری از خشکیدگی در این جنگل ها صورت نگیرد، تا چند سال آینده جنگل حرایی نخواهیم داشت و اقتصاد مردم منطقه که وابسته به خدمات گردشگری است بسیار آسیب می‌بیند و ذخیره گاه های جانوری نیز از بین خواهند رفت.

اگر چه اقدامات اداره منابع طبیعی برای نهالکاری حرا بسیار قابل توجه است و سازمان حفاظت محیط زیست هرمزگان تلاش بسیار برای حفظ تالاب‌ها دارد اما باید ریشه و عامل اصلی خشکیدگی جنگل‌های حرا مشخص و از ورود آلودگی‌های نفتی ناشی از قاچاق سوخت و پساب شور مزارع میگو و آب شیرین کن ها به تالاب با جدیت زیاد جلوگیری شود.

به نظر می رسد باید اقدام بسیار جدی جهت برخورد با متخلفان و قاچاقچیان سوخت بر صورت پذیرد و به کمک دستگاه‌های اجرایی برای حفاظت بیشتر این ذخایر بیوتوریستی شتافت.

برخورد با قاچاقچیان و جلوگیری از قاچاق سوخت، از عهده سازمان حفاظت محیط زیست خارج است و باید مدیران کشور با اقدامات امنیتی جدی و قرار دادن نیروهای بیشتر نظامی جلوی ریختن سوخت به تالاب‌های مانگرو را بگیرند.

میثم قاسمی،معاون محیط زیست استان هرمزگان درباره آلودگی های نفتی که موجب خشک شدن جنگل های «حرا ومانگرو»   شده است گفت:متاسفانه به دلیل اختلاف قیمت سوخت در ایران و کشورهای همسایه،قاچاق سوخت در مناطق مرزی رونق دارد.انتقال سوخت قاچاق از مسیر دریا خطرات محیط زیستی برای گونه های گیاهی وجانوری ایجاد کرده است.او در ادامه گفت:دریابانی و قوه قضائیه باید با شدت بیشتری با این موارد برخورد کنند و مجازارت های سخت تری با این قاچاقچیان  داشته باشند  تا بتوانند مانع پیشگیری از بروز این فجایع در دریاها شوند.

قاسمی تاکید کرد: وظیفه سازمان محیط زیست حفظ و حراست از جنگل ها و دریاهاست ولی همیشه چنین مواردی حیات گیاهان و آبزیان را در این مناطق به خطر می اندازد با هم افزایی دستگاههای ناظر  و قانون گذار می توان از بروز چنین فجایعی جلوگیری کرد.

به گزارش خبرنگار اجتماعی رکنا، بیش از دو سوم جنگل مانگرو کشور در هرمزگان واقع شده یعنی بالغ بر ۲۰ هزار هکتار که این جنگل‌ها ارزش بسیار بالای بیولوژیکی دارند زیرا زیستگاه پرندگان و گونه‌های ویژه جانوری و آبزیان هستند، از این رو دارای جاذبه بالای گردشگری اند.

متأسفانه طی دوسال اخیر خشکیدگی که در آنها ایجاد شده علاوه بر خور آذینی سیریک، جنگل‌های حرای خورهای تیاب میناب نیز روند این خشکیدگی آغاز شده است.

در مشاهدات میدانی سال ۱۴۰۲ در بخش‌های در حال خشک شدن جنگل سیریک، تنها سرشاخه‌های درخت حرا خشک شده بود اما مشاهدات و نمونه‌برداری در سال ۱۴۰۳ از تالاب تیاب میناب نشان داد در لکه‌های خشکیده مانگرو، یک درخت حرا، به طور کامل خشکیده است.

علاوه بر سرشاخه خشک، ریشه‌های پناماتوفور هوایی و بخش‌های مختلف درخت حرا خشکیده است. این امر نشان می دهد روند خشکیدگی در درختان حرا به سرعت در حال افزایش است.

اگر اقدام جدی برای جلوگیری از خشکیدگی در این جنگل ها صورت نگیرد، تا چند سال آینده جنگل حرایی نخواهیم داشت و اقتصاد مردم منطقه که وابسته به خدمات گردشگری است بسیار آسیب می‌بیند و ذخیره گاه های جانوری نیز از بین خواهند رفت.

اگر چه اقدامات اداره منابع طبیعی برای نهالکاری حرا بسیار قابل توجه است و سازمان حفاظت محیط زیست هرمزگان تلاش بسیار برای حفظ تالاب‌ها دارد اما باید ریشه و عامل اصلی خشکیدگی جنگل‌های حرا مشخص و از ورود آلودگی‌های نفتی ناشی از قاچاق سوخت و پساب شور مزارع میگو و آب شیرین کن ها به تالاب با جدیت زیاد جلوگیری شود.

به نظر می رسد باید اقدام بسیار جدی جهت برخورد با متخلفان و قاچاقچیان سوخت بر صورت پذیرد و به کمک دستگاه‌های اجرایی برای حفاظت بیشتر این ذخایر بیوتوریستی شتافت.

برخورد با قاچاقچیان و جلوگیری از قاچاق سوخت، از عهده سازمان حفاظت محیط زیست خارج است و باید مدیران کشور با اقدامات امنیتی جدی و قرار دادن نیروهای بیشتر نظامی جلوی ریختن سوخت به تالاب‌های مانگرو را بگیرند.

مجتبی قهرمانی رئیس کل دادگستری استان هرمزگان  در  واکنش به آسیب های زیست محیطی که قاچاقچیان سوخت به محیط زیست و «جنگل های حرا و مانگرو» در استان  وارد کرده اند به خبرنگار اجتماعی رکنا گفت: قاچاق سوخت آسیب های فراوانی دارد که خشک شدن جنگل های حرا و مانگرو و آسیب های زیست محیطی یکی از آنهاست.اگر بخواهیم آسیب های قاچاق سوخت را لیست کنیم آسیب هایی که قاچاق سوخت دارد نه تنها در حوزه محیط زیست بلکه در حوزه های دیگر هم آسیب های بیشماری دارد.

وی با بر شمردن آسیبهای قاچاق سوخت افزود: قاچاق سوخت آسیب های مالی و اقتصادی،ضربه به تولید،ضربه به اشتغال ،اجتماع و محیط زیست وارد می کند.

وی با اشاره به مشاغل کاذب ایجاده شده در این حوزه گفت: جوانان ما به جای اینکه بروند درس بخوانند و معلم و مهندس و متخصص شوند یکی رفته پاچالدار شده دیگری دارد رانندگی  سوخت بر می کند یکی هم  راه پاک کن شده و باقی در حال کارگری در قاچاق سوخت هستند.

در آینده در استان هرمزگان فرد تحصیلکرده و متخصصی نخواهیم داشت

او ادامه داد: جوانان استان به جای درس خوانندن به قاچاق سوخت اشتغال دارند،در آینده در استان فرد تحصیلکرده و متخصصی نخواهیم داشت .

او افزود:قاچاقچیان با مشک های ماری از جنس نایلون سوختی بالغ بر 30 هزار لیتر سوخت را قاچاق می کنند که در صورت برخورد و ضربه به آسانی پاره می شود و محیط دریایی را آلوده می کند.

قاچاقچیان در تعقیب و گریز پلیسی گازوئیل را در دریا ریخته و نابودی ایجاد می کنند

وی تشریح کرد:برخی از این قاچاقچیان سوخت با مخازن پر از گازوئیل در دریا در هنگام دستگیری 80 هزار لیتر مخزن سوخت خود را داخل دریا پمپاژ میکنند تا در هنگام دستگیری توسط عوامل نیروی انتظامی سوخت مکشوفه ای وجود نداشته باشد.

نشتی سوخت گیری قاچاقچیان سوخت جان محیط زیست را می گیرد

رئیس کل دادگستری استان هرمزگان اضافه کرد: برخی از قاچاقچیان سوخت در تخلیه و بارگیری هایشان در هورها چون سوخت گیری هایشان استاندارد نیست نشتی و ریزش سوخت دارند که به محیط زیست صدمات زیادی وارد می کند.

برخوردهای شدیدی با قاچاقچیان سوخت خواهد شد.

قهرمانی با تاکید براینکه برخوردهای شدیدی با قاچاقچیان سوخت خواهد شد ادامه داد: در تمام پرونده های قاچاق سوخت، آلودگی زیست محیطی که ایجاد می کند هم اعلام جرم می شود و مجازات دارد.

او با تاکید بر اینکه در مورد قاچاق سوخت جریمه های سنگینی صادر می شود افزود: مجازات اصلی قاچاقچیان سوخت بر اساس آنچه در قانون تعیین شده است توسط قاضی قوه قضائیه و تعزیرات اجرا می شود. 5 برابر و یا ده برابر جریمه کمک سازمان یافته و حبس در  جرائم آلودگی های زیست محیطی هم جدیدا مجازات های سنگینی تعیین شده است و بر اساس سوابق مجرم و جرائمش مجازات تعیین می شود و فقط به یک مورد جرم  در روز کشف اکتفا نمی کنند و بر اساس اطلاعات فنی صورت گرفته در یک سال گذشته مجرم جرائم صادر می شود تا به این بازدارندگی افزوده شود.

بشکه گازوئیل 200 لیتری در جایگاه 60 هزار تومان روی دریا 18 میلیون تومان است

قهرمانی با اشاره به سود سرشار در قاچاق سوخت و بی تاثیر بودن جرائم در بازدارندگی گفت: بشکه گازوئیل 200 لیتری در جایگاه 60 هزار تومان در فاصله 20 متری جایگاه می شود 4 میلیون تومان، در شهرهای ساحلی 8 تا 10میلیون تومان می شود، و روی دریا در تحویل به کشتی های خارجی بشکه ای 18 میلیون تومان است.گاه یک لنج در یک شب یک میلیارد تومان سود می کند.