اعتصاب کامیون‌داران در کردستان صحت ندارد

به گزارش رکنا، سیدالبرز حسینی در جلسه کارگروه تنظیم بازار Store که در سالن شهدای گمنام استانداری کردستان برگزار شد با اشاره به اینکه پس از خردادماه سال‌جاری در بحث حمل بار، مشکلاتی بروز کرد، اظهار داشت: جو حاکم به‌دلیل طرح درخواست‌هایی از سوی رانندگان به ویژه صنف رانندگانی که در حوزه باری فعال بودند، ایجاد شد.

وی افزود: از بدو آغاز این اعتراضات، موضوع از سوی وزارت‌خانه و خود سازمان پیگیری و جلسات متعددی با حضور صنف رانندگان برگزار شد.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان، با بیان اینکه تیمی ویژه در راستای رسیدگی که مواردی که مربوط به سازمان بود تشکیل شد، تصریح کرد: مسائل بین‌بخشی با سازمان‌های مختلف مربوط به این حوزه نیز توسط تیم دیگری متشکل از کارشناسان با حضور راهداری در حال رسیدگی است.

وی با ذکر اینکه بسیاری از خواسته‌های صنف رانندگان حمل بار در حال بررسی است، ادامه داد: نخستین درخواست رانندگان در خصوص عدم افزایش کرایه حمل بود که این موضوع در همان ابتدای آغاز اعتصابات خرداد ماه بدان پرداخته شد و در نهایت حدود 20 درصد به کرایه‌های حمل بار اضافه و در بارنامه‌ها به شرکت‌ها ابلاغ و اعمال شد.

حسینی با بیان اینکه موضوع مورد درخواست رانندگان در خصوص بحث حذف یارانه پرداختی سهم بیمه رانندگان بود، گفت: با پیگیری‌های صورت گرفته تبیین شد که در بحث بیمه تأمین اجتماعی رانندگان، سهم پرداختی حق بیمه به صورت 50 درصد راننده و 50 درصد دولت اعمال شود.

وی دیگر مطالبات رانندگان را توجه به سختی کار و زیان شغلی‌شان دانست و اضافه کرد: در خصوص پایین‌بودن میزان حقوق بازنشستگی و مسائلی که در سطح مجلس باید بدان پرداخته شود نیز در حال بررسی است.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان، در ادامه با اشاره به اینکه بحث دیگری که در قالب اعتراضات رانندگان مطرح می‌شود در خصوص حمل بار بر مبنای تن کیلومتر است، گفت: کارگروه ویژه‎ای متشکل از کارشناسان حوزه راهداری، دانشگاه و حمل و نقل در حال پیگیری موضوع هستند.

به گفته وی، نتیجه مستخرج از بررسی‌های کارگروه به شورای‌عالی ترابری کشور ارجاع داده شده است و پس از لحاظ شدن تصمیم شورا در بحث حمل کالا، کرایه حمل‌ها واقعی‌تر خواهد شد.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان با اعلام اینکه تعیین قیمت حمل کالا در گذشته طی توافقی بین صاحب کالا و شرکت‌ها بود، خاطرنشان کرد: در صورت اعمال نتیجه کارشناسی شده، اگر قیمت‌ها بر اساس تن کیلومتر محاسبه شود بخش اعظمی از مشکلات حوزه حمل از حل خواهد شد.

وی با اشاره به اینکه طی چند ماه اخیر در شبکه‌های اجتماعی فراخوانی جهت اعتصاب اعلام می‌شد، اظهار داد: در واقعیت این اتفاق در استان رخ نداد و تنها شاهد تحمیل یک بار روانی بودیم.

حسینی در بخش دیگری از سخنان خود با اذعان به اینکه در سطح استان در دو شهر سنندج و بیجار پایانه بار داریم، ادامه داد: در دیگر شهرستان‌های استان پایانه بار نداریم و خود کامیونداران مستقیماً با شرکت‌های باربری در ارتباط هستند.

وی اظهار کرد: به طور میانگین در سطح استان کردستان به صورت روزانه یک هزار و 400 برگ بارنامه صادر می‌شود.

رانندگانی که سوخت دریافت کرده و حمل انجام ندهند، پیگرد قانونی می‌شوند

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان با ابراز تأسف از اینکه آمار صدور بارنامه از ابتدای مهرماه‌ جاری سیر نزولی داشته است، گفت: در یکم مهر تعداد یک‌هزار و 231 بارنامه با تناژ 19 هزار و 249 تن، در 2 مهر با تقلیل 15 درصدی تعداد صدور بارنامه ب به یک‌هزار و 71 با تناژ 13 هزار و 470 تن و در 3 مهر به 824 بارنامه با تناژ هشت هزار و 699 تن رسید که تقریباً حدود 50 درصد کاهش تناژ و 30 درصد کاهش تعداد صدور بارنامه را شاهد بوده‌ایم.

وی با اعلام اینکه در 4 مهر نیز تعداد 558 برگه بارنامه با تناژ پنج هزار و 502 تن صادر شد، تصریح کرد: در 5 مهر 534 بارنامه با تناژ شش هزار و 94 تن، 6 مهر 549 بارنامه با تناژ پنج هزار و 388 تن صادر و در 7مهر با تمهیداتی که به صورت ویژه در حوزه بیجار ایجاد شد، تعداد بارنامه‌ها به 9 هزار و 970 فقره با ده هزار و 756 تن تناژ رسید و در نهایت این آمار در 8 مهر با تناژ 10 هزار و 30 تن به 879 بارنامه صادر شده افزایش یافت.

مدیرکل اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان با اشاره به اینکه طی این هشت روز حدود 35 تا 38 درصد تعداد بارنامه‌های صادرشده در سطح استان کاهش پیدا کرده است، خاطرنشان کرد: این رقم با میانگین کشوری هم‌خوانی دارد.

وی در بخش پایانی سخنان خود با تأکید بر اینکه خواسته‌هایی در توسط صنف رانندگان مطرح شده در حال پیگیری است، اظهار داشت: باید دقت داشت که متأسفانه ما دچار خودتحریمی شده‌ایم که این امر منجر شده است تا احساس کنیم هیچ کالایی در کشور نیست و اوضاع به هم می‌ریزد.

حسینی افزود: واقعیت مطلب این است که یک فضای خیلی کاذب روانی و جو روانی مخرب در فضای مجازی ایجاد شده که زندگی واقعی را تحت‌الشعاع قرار داده اشت.

وی گریزی به بازدید هفته گذشته از پروژه آسفالت بیجار زد و اظهار کرد: زمانی که پیمانکار برای روکش آسفالت قصد انتقال آسفالت از کارخانه را داشته اعلام کرده‌اند که به رانندگان اجازه داده نخواهد شد که این بار به محور منتقل شود.

مدیرکل اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان تصریح کرد: پس از هماهنگی با فرماندار بیجار نسبت به بررسی موضوع دستورات لازم صادر شد.

وی با بیان اینکه بررسی‌های حاکی از آن است که رانندگان حاضر در پروژه به صورت تلفنی تهدید شده بودند، گفت: با توجه به اعلام شورای امنیت ملی مبنی بر برخورد قانونی با افرادی که اخلال ایجاد می‌کنند، آمار متخلفین در دست است و ظرف مدت 72 ساعت افرادی که سوخت دریافت کرده‌اند و باری را حمل نکرده‌اند به راحتی از طریق شرکت نفت پیگیری و به مراجع قضایی معرفی می‌شوند.

مدیرکل اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کردستان با ذکر اینکه در استان درگیری در مقوله رانندگان حمل بار نداشتیم، بیان کرد: خوشبختانه برخلاف جوسازی‌های ایجاد شده تاکنون در استان جلوی باری گرفته نشده است.

وی با اذعان به اینکه خواسته اصلی رانندگان در وضعیت فعلی بحث تأمین لاستیک و گرانی قطعات است، متذکر شد: این حوزه به شدت از این فضا رنج می‌برند و سیستم باید به صورت جدی در راستای رفع این چالش تلاش کند.

حسینی در پایان با اعلام اینکه تمهیدات لازم از سوی مجموعه مدیریت استان برای هر راننده‌ای که بخواهد باری را جابجا کنند، لحاظ می‌شود، یادآور شد: خوشبختانه رانندگان و اعضای این صنف در استان کردستان با موضوع اعتراضات به صورت خشن برخورد نکرده‌اند، بنابراین متقابلاً باید برای تأمین نیازهای واقعی آنان به صورت معقولانه ورود کرد تا جو روانی که در سطح کشور حاکم است، بر سیستم حمل و نقل استان نیز تحمیل نشود.